3月9日，中车唐山研发的我国首列时速350公里长编组“复兴号”我国规范动车组开端型式实验。《我国科学报》记者得悉， 这列编号为CR400BF-A-3024的动车组，正在坐落北京东郊的铁科院环形实验线上展开实验作业，这是我国16辆长编组“复兴号”初次露脸。

  中车唐山公司在我国最早研发出产时速300公里以上高速动车组。为习惯我国高速铁路运营环境和条件，满意更杂乱多样、长距离、长期、接连高速运转等需求，完善我国规范动车组渠道系列化产品。在我国铁路总公司安排下，中车唐山公司在8辆编组“复兴号”基础上，研发了16辆编组CR400BF-A型“复兴号”我国规范动车组，总长度超越415米，成为新时代我国高铁走向世界的“大国重器”。

  据悉，列车型式实验是为了验证列车能否满意有关技能规范的要求所进行的实验，即托付查验组织对这列新车进行“考试”，看该车技能条件和工况状况是不是契合运营要求，是新式列车产品查验断定的过程中必不可少的环节。

  时速350公里长编组“复兴号”我国规范动车组的型式实验分为静态实验、动态实验两个阶段，首要进行车辆动力学、牵引功用、制动功用、弓网受流功用、网络通讯和空气动力学功用等28项整车实验项目。

  时速350公里“复兴号”我国规范动车组所选用的254项重要规范中，我国规范占了84%，其功用规范和配套规范都高于欧洲规范和日本规范，具有明显而全面的我国特征。在我国规范动车组研发过程中，构建了系统完好、结构契合常理、先进科学的我国动车组技能规范系统，满意动车组在服务功用、运用保护上的一致要求，在节能环保、下降全寿数周期本钱、人性化规划，特别是进一步提高安全冗余等方面完成了严重立异，标志着我国高速动车组技能已完成全面自主化。